Bánh xe cốt sắt: lõi thép chịu tải nặng, bọc PU đàn hồi

Bánh xe cốt sắt (còn gọi bánh xe lõi gang, cốt thép) là dòng bánh có phần lõi bằng thép hoặc gang đúc, bên ngoài bọc lớp PU/cao su đàn hồi. Lõi kim loại giúp bánh không bị bẹp, không biến dạng khi mang tải lớn hoặc để tải tĩnh lâu ngày — điểm yếu thường gặp ở bánh lõi nhựa.

Vì sao xưởng nặng ưu tiên bánh cốt sắt?

• Không bẹp khi đỗ tải lâu: xe chở máy móc để cố định nhiều ngày, bánh vẫn tròn đều, không tạo vết phẳng.
• Chịu va đập tốt: lõi kim loại hấp thụ lực khi qua gờ, ổ gà, khe cửa.
• Tuổi thọ cao: lớp PU mòn dần nhưng lõi giữ nguyên hình dạng, lăn vẫn êm.
• Bám sàn, không trượt: PU đàn hồi tạo ma sát tốt, an toàn khi kéo tải nặng.

Các dòng bánh xe cốt sắt tại Cơ Khí Nemo

Bánh xe PU cốt sắt tải nhẹ – cỡ nhỏ, dùng cho xe đẩy hàng, giá kệ di động.

Bánh xe PU cốt sắt tải nặng, càng 5.5 ly – càng thép dày 5.5mm, dùng cho xe đẩy công nghiệp, xe chở khuôn.

Bánh xe PU Hàn Quốc lõi gang, tải nặng – lõi gang đúc, lớp PU nhập khẩu, chịu tải và chịu mài mòn cao.

Bánh xe PU đỏ siêu tải – cho tải trọng lớn nhất trong nhóm, dùng ở kho hàng và dây chuyền nặng.

Bánh xe giảm chấn – tích hợp lò xo giảm chấn, hạn chế rung lắc khi xe chạy trên sàn gồ ghề.

Bánh xe rời PU cốt sắt (không càng) – loại 20cm tải nặng và loại tải nhẹ có bạc đạn, dùng thay thế khi bánh mòn.

Chọn bánh cốt sắt theo tải trọng và mặt sàn

Cộng tổng trọng lượng xe và hàng, chia số bánh, nhân hệ số an toàn 1.3–1.5 để ra tải trọng cần cho mỗi bánh. Sàn bê tông thô hoặc nhiều gờ nên chọn đường kính lớn (15–20cm) để đẩy nhẹ và bền vòng bi. Nếu xe phải đỗ tải cố định lâu ngày, bánh cốt sắt là lựa chọn bắt buộc thay vì bánh lõi nhựa.

Đặt hàng tại Cơ Khí Nemo

Toàn bộ thông số — đường kính, chiều cao tổng, tải trọng, độ dày càng, loại vòng bi — đều được công bố rõ trên từng trang sản phẩm để Anh/Chị đối chiếu trước khi mua. Hàng sẵn kho số lượng lớn cho xưởng sản xuất, xuất hóa đơn VAT đầy đủ cho doanh nghiệp.