Tóm tắt nội dung [Ẩn]
Bánh xe PU cốt sắt siêu tải là giải pháp chuyên biệt cho các thiết bị máy móc hạng nặng và hệ thống giá đỡ khuôn mẫu. Với độ dày khung càng lên đến 5.5mm, sản phẩm đảm bảo vận hành ổn định, chống rung lắc và biến dạng ngay cả khi hoạt động dưới áp lực hàng tấn.
Thông số kỹ thuật chi tiết
|
Thông số kỹ thuật |
D100 (4") |
D125 (5") |
D150 (6") |
D200 (8") |
|---|---|---|---|---|
|
Đường kính bánh |
10 cm |
12.5 cm |
15 cm |
20 cm |
|
Chiều cao lắp đặt |
14.3 cm |
16.5 cm |
19.1 cm |
24 cm |
|
Độ dày càng thép |
5.5 mm |
5.5 mm |
5.5 mm |
5.5 mm |
|
Tải trọng (1 bánh) |
300 kg |
350 kg |
400 kg |
450 kg |
|
Tải trọng (Bộ 4 bánh) |
900 kg |
1.1 Tấn |
1.2 Tấn |
1.4 Tấn |
- Cấu tạo lõi:Sắt đúc nguyên khối, triệt tiêu hoàn toàn rủi ro móp méo khi để tải đứng yên lâu ngày.
- Lớp vỏ:Nhựa PU đỏ/vàng chịu mài mòn gấp nhiều lần cao su, giảm chấn và chống trầy sàn.
Ứng dụng thực tế hạng nặng
Chuyên dụng cho các môi trường công nghiệp khắc nghiệt và tải trọng lớn:
- Cơ khí & Khuôn mẫu:Xe đẩy khuôn, chân máy CNC, máy phay, máy tiện công suất lớn.
- Sản xuất & Vận chuyển:Xe đẩy Pallet siêu trọng, xe nâng tay tự chế, xe kéo hàng trong xưởng đóng tàu, chế tạo thép.
- Lưu trữ công nghiệp:Hệ thống kệ di động chứa phôi thép, pallet sắt chứa kim loại nặng.
- Thiết bị năng lượng:Máy phát điện công nghiệp, máy nén khí trục vít, bồn chứa hóa chất tải trọng lớn.
⚠️Lưu ý kỹ thuật
- Hệ số an toàn:Luôn tính tải trọng tổng trên 3 bánh để dự phòng trường hợp sàn không bằng phẳng gây dồn lực cục bộ.
- Bảo trì:Với tải trọng hàng tấn, việc tra mỡ cực áp định kỳ vào ổ bi và trục xoay là bắt buộc để duy trì độ trơn tru.
- Vận hành:Tốc độ di chuyển khuyến nghị tối đa 4km/h. Chỉ sử dụng trên mặt sàn phẳng để đạt hiệu suất cao nhất.
